1月18日，2024广州市两会落下帷幕。广州市政府工作报告回顾了2023年成绩，提到“四个市属综合管廊廊体全面贯通”。

综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和“地下生命线”，电力、通信、给排水等多种市政管线集中于廊内，可节约土地和运营成本，并有效缓解“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题，为城市规划和建设提供科学依据。广州于2016年成功入选全国地下综合管廊试点城市，四个大型综合管廊包括环城管廊、广花管廊、天河智慧城管廊、琶洲西区管廊。

广州建筑属下市政集团建设了四大综合管廊中的三个，具体承建了天河智慧城地下综合管廊工程PPP项目、广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程项目（三标、四标）、琶洲西区地下综合管廊工程（二标）。

在崇尚创新、鼓励创新、勇于创新的浓厚氛围下，市政集团承建的管廊项目采用大量新技术，创造了多项全国首例，比如全国首次成功将UHPC新型材料技术应用于隔仓板、全国首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装等，为全国打造高质量装配式市政工程贡献了广州经验。

天河智慧城管廊

全国首次成功将超高性能混凝土（UHPC）技术应用于隔仓板

▲市政2号土压平衡盾构机参与了天河智慧城地下综合管廊工程

项目位于广州市天河区、黄埔区，管廊全长19.4公里，其中暗挖段8.6公里，于2017年6月3日开工建设，2023年12月28日工程主线完工。

智慧城管廊项目线路长，隧道曲线段多，纵向坡度变化大，隧道埋深大，隧道平纵断面曲线多。项目部攻克了复杂地层盾构掘进、小转弯半径盾构掘进、盾构穿越密集房屋群、先隧后井基坑工程施工等关键技术难点。

▲天河智慧城管廊内部

智慧城管廊项目在全国首次成功将超高性能混凝土（UHPC）技术应用于隔仓板，通过广州市建筑业新技术应用示范工程立项。相对于普通混凝土而言，超高性能混凝土隔仓板具有超高的耐久性、抗渗性、抗开裂性，而且体型轻盈，价格也与普通混凝土预制板基本持平，大大节约了运输和吊装成本。
 

广花管廊（三标）

全国首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装

▲15号人行天桥吊装完毕（视频号）

项目南起江府路，北至广花五路路口，全长5.6公里，于2016年11月开工建设，2023年10月19日主体结构顺利完工。

在项目部全体建设人员的不懈努力下，广花三标项目在施工工艺、技术方面取得重大突破。2023年11月，项目部完成全国首座辊压U形钢+轻质高强混凝土组合结构人行天桥快速安装工程，提前预制好的15号人行天桥桥体，在三台SPMT动力模块车的运输下，经过顶升、位移、旋转、落梁到位等一系列程序，在两个多小时后高效完成了毫米级精准对位，如同在市区交通要道上“飞架”了一座天桥。这种“体系预制+快速安装”的方法，最大程度减少了施工对城市交通的不利影响。

广花管廊（四标）

全国首个三舱上下分体节段预制拼装

▲全国首个三舱分体预制管廊

项目南起花都区东境材料装饰城，北至三向村，全长3.2公里，于2017年9月28日开工建设，2021年9月21日全线贯通。

管廊预制构件标准重达40吨，在狭窄施工场地进行精准的吊装，施工难度大，安全风险较大。项目采用全国首个三舱上下分体节段预制拼装，利用BIM模拟吊装过程，自主研发预制管廊安装系统。这项技术能让超大管廊构件高效对接，10米长的管廊仅用5个小时完成，是传统现浇管廊施工效率的4倍，成功实现了装配式管廊技术的实际应用。
 

▲镜湖大道隧道

此外，项目所在地处于溶洞发育区。在镜湖大道隧道与X264跨线桥桩基施工前，项目部利用BIM技术，结合钻孔勘测数据及市政管网信息，生成的三维地质模型及三维管网可视图有效指导管线迁改实施；计算围蔽施工后交通疏解道路参数，作车流分析等，优化交通疏解方案，使节点施工得以安全高效推进。

2024年1月15日，雅瑶隧道顺利通车，至此广花一级公路已经全线贯通。项目部将继续以“一天不能耽搁，一刻不能懈怠”的紧迫感，完成最后3座跨涌桥节点和综合管廊机电联调联试，力争在2024年中旬实现全线通车，为广州北部区域发展注入新动力。

琶洲西区管廊（二标）

制定奖励方案鼓舞一线人员

项目北起海珠区磨碟沙路北至西大街，全长2.99公里，于2019年7月22日开工建设，2023年12月15日全线贯通。

▲琶洲管廊内部

为了确保完成2023年的完工节点目标，项目部将工期细化到天，超奖滞惩，制定落实了《琶西管廊各工点目标节点及奖励方案》，把奖励落到实处，鼓舞管理人员以及作业班组，并对项目节点目标进行细化， 协调项目部强化施工组织，高效推进生产工作。

来源 | 市政集团 秦思逸 黄天伍 朱书文 何晓

编发 | 集团党群工作部

发布 | 集团办公室  张晓莹